एस्टन मार्टिन ने आज भारत में अपनी नवीनतम फ्लैगशिप, वैनक्विश को पेश किया, जिसकी कीमत 8.85 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) है। वैनक्विश प्रतिष्ठित वैनक्विश नामप्लेट की वापसी का प्रतीक है, जिसमें एक नया 5.2-लीटर ट्विन-टर्बो V12 इंजन है जो 835PS और 1000Nm का टॉर्क देता है। कार 214mph (345kmph) की शीर्ष गति प्राप्त करती है, जो इसे आज तक की सबसे तेज़ सीरीज़ प्रोडक्शन एस्टन मार्टिन बनाती है, 0-100 किमी/घंटा समय 3.3 सेकंड के साथ।
वैनक्विश को कार्बन फाइबर पैनल के साथ एक बॉन्डेड एल्युमीनियम बॉडी स्ट्रक्चर के आसपास बनाया गया है, जिसमें बोनट, दरवाजे और बॉडीसाइड शामिल हैं। पिछले मॉडल की तुलना में इसका व्हीलबेस 80 मिमी तक बढ़ाया गया है, जो DBS 770 अल्टीमेट की तुलना में पार्श्व कठोरता में 75% की वृद्धि के साथ एक सख्त चेसिस में योगदान देता है। आयामों के संदर्भ में, वैनक्विश की ऊंचाई 1,290 मिमी और लंबाई 4,850 मिमी (फेडरल विनिर्देशों के लिए 4,890 मिमी) है। विस्तारित दर्पणों के साथ, कार की चौड़ाई 2,120 मिमी है, जबकि दर्पणों को मोड़ने से चौड़ाई 2,044 मिमी कम हो जाती है। व्हीलबेस 2,885 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस एयर डैम के आधार पर भिन्न होता है, जिसमें एयर डैम को छोड़कर 120 मिमी और एयर डैम को शामिल करने पर 90 मिमी होता है, जो प्रदर्शन और व्यावहारिकता के बीच संतुलन सुनिश्चित करता है।
सस्पेंशन सिस्टम में डबल विशबोन फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर सेटअप शामिल हैं, जिन्हें बिलस्टीन DTX अडेप्टिव डैम्पर्स के साथ जोड़ा गया है। यह 21 इंच के फोर्ज्ड एलॉय व्हील्स पर चलता है, जिसमें बेस्पोक पिरेली P ZERO टायर लगे हैं।
पावर को कार्बन फाइबर प्रोपेलर शाफ्ट और इलेक्ट्रॉनिक रियर लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल (ई-डिफ) के साथ रियर-माउंटेड आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएसपी) प्रणाली के साथ एकीकृत ई-डिफ, 135 मिलीसेकंड में खुले से पूरी तरह से लॉक हो जाता है, जिससे ट्रैक्शन और चपलता बढ़ जाती है। 2.93:1 का अंतिम ड्राइव अनुपात कार को इसकी रिकॉर्ड-ब्रेकिंग टॉप स्पीड के लिए अनुकूलित करता है।
V12 इंजन में मजबूत सिलेंडर ब्लॉक, पुनः डिज़ाइन किए गए सिलेंडर हेड, पुनः प्रोफाइल किए गए कैमशाफ्ट और नए इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट शामिल हैं। इसमें अधिकतम गति में 15% की वृद्धि के साथ उच्च गति वाले टर्बोचार्जर और एक बूस्ट रिजर्व फ़ंक्शन शामिल है जो आंशिक थ्रॉटल उपयोग के दौरान टर्बो बूस्ट दबाव को संग्रहीत करके थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बढ़ाता है। ईंधन दक्षता और उत्सर्जन अनुपालन को नए उच्च-प्रवाह ईंधन इंजेक्टर और वाल्वोलिन के उन्नत इंजन तेल द्वारा समर्थित किया जाता है, जिसे 50% बड़े तेल कूलर द्वारा ठंडा किया जाता है।
NEWSANP के लिए ब्यूरो रिपोर्ट
